Передняя часть автомобиля — предназначена для снижения и рассеивания энергии удара и замедлении торможения автомобиля.

В случае удара, блок двигателя скользит безопасно под ячейку безопасности пассажира.

Ветровое стекло разработано, чтобы распадаться на округленные осколки вместо осыпания.

Надувные подушки безопасности автоматически надуваются с помощью сжатого воздуха в пределах 1/100-ой секунды удара, чтобы спасти пассажиров.

Ремни безопасности с инерционным барабанами держит пассажиров плотно прижатыми к своим местам, когда автомобиль резко тормозит.

Этот жесткий каркас предотвращает разрушения крыши по направлению к пассажирам.

Салон автомобиля сжимается таким образом, чтобы защитить пассажиров от удара сзади.

Стальные балки внутри дверных рам обеспечивают защиту пассажирам в случае бокового удара.

Разборная секция на колонке рулевого колеса снижает риск травм водителя от руля во время аварии.

В колесах предотвращается блокировка (вызывая занос) активной компьютерной системы, которая быстро включает тормоза.

Автомобильная безопасность является сегодня глобальной проблемой. Автопроизводители по всему миру привлекают лучшие технологии и функции, которые делают вождение автомобилей безопасным. Они делают всё возможное, чтобы улучшить дизайн автомобиля, производство и включают в себя оборудование для обеспечения безопасности, чтобы снизить инциденты исходя из того, что известно про автомобильные аварии. Оглядываясь на историю автотранспортных средств и несчастные случаи, связанные с ними заглянем в 1869 год 31 августа, когда Мэри Уорд, ирландская ученая стала первым человеком, вовлеченным в дорожно-транспортное происшествие, повлёкшее смерть, когда она упала с паровой машины. С тех пор транспортные средства видели много улучшений, связанных с безопасностью водителя, но количество столкновений и смертей вследствие дорожно-транспортных происшествий не упало значительно.
Однако сегодня безопасность водителя является одним из основных факторов, учитываемых при проектировании автомобиля. Производители автомобилей разработали множество систем безопасности для того, чтобы снизить частоту смертельных исходов вследствие дорожно-транспортных происшествий. Хотя, обследования различных органов показывают, что большинство несчастных случаев обусловлены факторами водителя, по сравнению с дорогой и состоянием транспортного средства. Системы безопасности сегодня являются неотъемлемой частью транспортных средств и направлены на то, чтобы обеспечить лучшую защиту от внезапных и непредвиденных событий, известных как несчастные случаи. Обобщенной системы автомобильной безопасности, однако, не существует, так как каждый автопроизводитель имеет собственные технологии и системы, а еще системы безопасности можно разделить на активные и пассивные системы. Система активной безопасности является той, которая использует различные компоненты, во избежание несчастных случаев, т. е. это система, которая действует в качестве превентивной меры. С другой стороны, системы пассивной безопасности относится к такой, которая защищает водителя и пассажиров, если автомобиль страдает от катастрофы. Давайте обсудим эти две группировки систем безопасности, чтобы вкратце понять, какие элементы их образуют и как они работают.
Активная Система Безопасности
Системы активной безопасности в современном автомобиле, включает в себя такие компоненты, как автоматические зеркала, фары, фонари и сигналы, которые могут помочь в определении наличия автомобиля. Такие функции, как антиблокировочная система, электронный усилитель руля и передовые технологии подвески для поддержания устойчивости автомобиля и всегда держат автомобиль на дороге. Кроме того, существует также продвижение в тормозной системе, известной как автоматическое торможение, которое использует датчики, чтобы автоматически применять тормоза в случае столкновения и уменьшить его тяжесть. Адаптивные фары с возможностью поворота помощь водителю обеспечивают четкий обзор дороги даже вокруг углов. Но одним из наиболее важных средств обеспечения безопасности входящим в активную системы является технология адаптивного круиз-контроля с использованием которой автомобиль держит безопасное расстояние от транспортного средства перед ним. Тормоза автоматически применяется, если расстояние уменьшается. Есть также такие функции, как система контроля давления в шинах и антипробуксовочной технологией, которая следит за давлением в шинах и лучшим сцеплением с дорогой соответственно. Обратный резервный датчик и камеры позволяют водителю видеть объекты на задней части транспортного средства так, чтобы было можно поддерживать безопасное расстояние. Также такие технологии, как электронная система распределения тормозных усилий и курсовой устойчивости гарантирует, что даже если автомобиль сталкивается со скользким покрытием, устойчивость автомобиля не пострадает. Существует также приложение для автоматической системы парковки, которая помогает в парковке автомобилей даже в парковочных местах, которые трудны для водителя, чтобы припарковаться вручную.
Пассивная Система Безопасности
Система пассивной безопасности включает в себя элементы, которые вступают в действие при столкновении автомобиля и пытается уменьшить вред пассажирам внутри, поглощая воздействие столкновения. Одной из самых важных частей этой системы является ремень безопасности. Хотя он самый противоречивый по технике безопасности, но снижает риск смертности на две трети. Ремень безопасности помогает пассажирам переместиться вперед во время столкновения, а также предотвратить извлечение из салона. Пассивная система также включает в себя подушки безопасности, которые раздуваются в момент столкновения и сохраняют пассажиров от повреждения интерьером. В случае столкновения, части лобового стекла остаются одним целым, что обеспечивает безопасность пассажиров внутри. Боковые и задние стекла закалены и разрываются на мелкие гранулы без острых краев и предотвращают повреждение пассажиров. Есть также зоны деформации в большинстве автомобилей, как правило, в передней, задней и боковой части автомобиля, которые поглощают и рассеивают силу удара и снижают воздействие на пассажиров. Функция, такая как травмобезопасная рулевая колонка обеспечивает то, что во время столкновения водитель не страдает от столкновения с рулем. Колонна разрушается из-за воздействия и держит голову водителя в безопасности.
Элементы могут отличаться для разных автомобилей в зависимости от марки и модели автомобиля, но девиз каждого элемента остается такой же, обеспечить максимальную защиту для водителя и пассажиров внутри автомобиля. Хотя многие шаги уже сделаны, производители авто делают безопасные машины, именно водитель должен также быть ответственным во время вождения. Помните: “Обнимите своих детей дома, но пристегните их в машине”.