To form skills in monologue speech, to enrich pupils’ vocabulary on the theme “Car cooling system “.
To create conditions for the aspirations and systematization of knowledge, to broaden pupils’ minds.
| Лексика | Перевод | Звучание |
| cooling system | система охлаждения | 123 |
| heater core | сердцевина нагревателя | 123 |
| heater hoses | шланги нагревателя | 123 |
| pressure cap | крышка давления | 123 |
| thermostat | термостат | 123 |
| upper hose | верхний шланг | 123 |
| radiator | радиатор | 123 |
| fan | вентилятор | 123 |
| water pump | водяной насос | 123 |
| transmission cooler | охладитель передачи | 123 |
| lower hose | нижний шланг | 123 |
| reserve tank | резервный бак | 123 |
| coolant | охлаждающее вещество | 123 |
Your car engine produces lots of heat, and keeping that heat in check is the critical job of the cooling system. Starting at the radiator, we will dive into the cooling system and see what you can do to keep it operating efficiently.
The cooling system is designed to remove heat from the engine to keep the engine operating in its optimal temperature range. The cooling system is comprised of the following parts...
Water Pump: The water pump is either driven by the fan belt or the timing belt on some newer vehicles. The pump moves coolant from the radiator, through the engine, and back into the radiator. The pump has a shaft with a pulley on one end and a pump rotor on the other end. When the pulley is spun by a belt, the rotor moves the coolant.
Radiator: The radiator is a series of thin channels where the coolant flows through and it cooled by air flowing through it. It is important to keep your coolant in good condition to keep the channels open in the radiator. Following your manufacturers’ recommendation for changing your coolant, to keep your radiator in good shape.
Thermostat: The thermostat controls the flow of coolant through the engine. When your engine is cold, it actually operates with less efficiency. So until the engine warms up to its ideal temperature, the thermostat keeps coolant from flowing. Your thermostat can fail in either an open or closed condition. When it fails in the open position, your engine may actually run too cold and you will have bad gas mileage. If the thermostat fails in the closed position, your engine will overheat since no coolant will be flowing through the engine.
Hoses: The hoses carry the coolant from the radiator to the water pump and from the engine to the radiator. Hoses are generally made of rubber and can deteriorate with time. Hose should be flexible and not dry rotted (check for tiny cracks in the hose).
Coolant: Coolant is generally a mix of water and ethylene glycol. Many times called Anti-Freeze, coolant serves many purposes. As it's common name implies, coolant prevents freezing, but it also provides lubrication for the water pump, increases boiling point of water, and keeps rust and scale from forming in your cooling system. Coolant must be changed on a regular basis, check your owner’s manual for the recommended schedule. PH level is critical to keeping your coolant from becoming a metal eating liquid. When you check your coolant for freeze point, also check out the PH level and make sure your coolant has not turned acidic.
Common Problems:Let's look at the common problems cars have with the cooling system.
• Broken hose. Hoses wear out and can leak. Once the coolant has left the system it can no longer cool the engine and it overheats.
• Broken fan belt. The water pump is driven by the engine through a belt. If the belt breaks the water pump can not turn and coolant will not be circulated through the engine. This will also lead to engine overheating.
• Faulty radiator cap. The radiator cap is designed to hold a certain pressure in the coolant system. Most caps hold 8 - 12 PSI. This pressure raises the point in which the coolant will boil and maintains a stable system. If your cap does not hold pressure, then the car could overheat on hot days since the system never becomes pressurized.
• Water pump failure. Most commonly you will hear a screeching noise and will be able to see coolant leaking from the front of the pump or under the car. Early signs are small spots of coolant under the car after being parked overnight and a strong coolant odor while driving.
• Head gasket... have large amounts of white smoke flowing out of your exhaust? Could be a head gasket. The head gasket seals the cylinder head to the engine block and also seals the coolant passages. When this gasket fails coolant can enter the cylinder and it will be turned to vapor as the engine fires. Head gaskets most often fail after the engine has experienced an overheating situation. When super hot, the cylinder head can warp and allow the gasket to fail.
Система охлаждения
Ваш автомобильный двигатель производит много тепла, и контроль количества тепла, является главной работой системы охлаждения. Начиная с радиатора, мы погрузимся в систему охлаждения и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы заставить её эффективно работать.
Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя с целью поддержания работы двигателя в оптимальном диапазоне температур. Система охлаждения состоит из следующих частей...
Водяной насос: Водяной насос приводится в движение либо ведомым приводным ремнём или ремнём ГРМ (газораспределительный ремень) на некоторых новых транспортных средствах. Насос перемещает охлаждающее вещество от радиатора, через двигатель, и назад в радиатор. Насос имеет вал со шкивом на одном конце и ротором насоса на другом конце. Когда шкив вращается с помощью ремня, ротор перемещает охлаждающую жидкость.
Радиатор: радиатор-это серия тонких каналов, по которым течёт охлаждающая жидкость и охлаждается воздухом, проходящим через него. Важно сохранять вашу охлаждающую жидкость в хорошем состоянии, чтобы держать каналы открытыми в радиаторе. Следуйте рекомендации производителей для смены охлаждающей жидкости, чтобы сохранить ваш радиатор в хорошей форме.
Термостат: термостат управляет потоком охлаждающей жидкости через двигатель. Когда ваш двигатель холодный, он работает с меньшим КПД. Так пока двигатель не прогреется до идеально температуры, термостат предотвращает течение охлаждающей жидкости. Ваш термостат может не сработать в открытом или закрытом состоянии. При сбое в открытом положении, ваш двигатель может быть слишком охлаждён, и вы будете иметь плохую подачу топлива. Если термостат не срабатывает в закрытом положении, двигатель будет перегреваться, так как охлаждающая жидкость не будет течь через двигатель.
Шланги: шланги несут охлаждающую жидкость из радиатора к водяному насосу и от двигателя к радиатору. Шланги изготавливаются из резины и могут изнашиваться с течением времени. Шланг должен быть гибким и не сухими (проверяйте крошечные трещины в шланге).
Охлаждающая жидкость: охлаждающая жидкость, как правило, это смесь воды и этиленгликоля. Часто называется антифризом, служит многим целям. Как подразумевает название , охлаждающая жидкость предотвращает замерзание, а также обеспечивает смазку водяному насосу, увеличивает температуру кипения воды, и предотвращает формирование ржавчины и окалины в вашей системе охлаждения. Охлаждающая жидкость должна быть заменена на регулярной основе, проверьте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый график. Уровень РН имеет решающее значение для поддержания вашей охлаждающей жидкости от превращения в жидкость, разъедающую металл. Когда вы проверяете охлаждающую жидкость для точки замерзания, также проверьте уровень РН и убедитесь, что ваша охлаждающая жидкость не превратилась в кислоту.
Общие Проблемы:
Давайте посмотрим на общие проблемы автомобили с системой охлаждения.
• Сломанный шланг. Шланги изнашиваются и могут потечь. После того, как охлаждающая жидкость ушла из системы, она больше не может охладить двигатель и он перегревается.
• Обрыв ремня вентилятора. Водяной насос приводится в действие двигателем через ремень. Если порвется ремень водяного насоса, то он не сможет работать, и охлаждающая жидкость не будет циркулировать через двигатель. Это также приведёт к перегреву двигателя.
• Неисправности крышки радиатора. Крышка радиатора предназначена для хранения определенного давления в системе охлаждения. Большинство крышек держат от 8 до 12 фунтов на квадратный дюйм. Это давление повышает точку, в которой охлаждающая жидкость закипит и поддерживает стабильность системы. Если ваша крышка не держит давление, то машина может перегреваться в жаркие дни, так как система не остаётся под давлением.
• Поломки водяного насоса. Чаще всего вы услышите визг и сможете увидеть охлаждающую жидкость, протекающую из передней части насоса или под машину. Ранние признаки это мелкие пятна охлаждающей жидкости под машиной после парковки на ночь и сильный запах охлаждающей жидкости во время движения.
• Прокладка головки цилиндра. Видите большое количество белого дыма, вытекающего из выхлопной трубы? Может быть прокладка головки цилиндра. Прокладка головки цилиндра герметизирует уплотнения головки блока цилиндров на блок цилиндров, а также уплотняет каналы охлаждающей жидкости. Когда эта прокладка не срабатывает, жидкость может попасть в цилиндр и превратится в пар, а двигатель не запустится. Прокладки головки наиболее не срабатывают после того, как двигатель пережил перегрев. Когда очень жарко, головка блока цилиндров может деформироваться и привести к не срабатыванию прокладки.
Adition materialConclusion: now you can see how the car cooling system works. This topic will help you to understand and find out a lot of interesting details about all the engineering ideas to make cars work in a proper way.